home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / mac / TEXT_ZIP / spacedig / V10_4 / V10_437.ZIP / V10_437
Internet Message Format  |  1991-07-08  |  8KB
  1. Return-path: <ota+space.mail-errors@andrew.cmu.edu>
  2. X-Andrew-Authenticated-as: 7997;andrew.cmu.edu;Ted Anderson
  3. Received: from beak.andrew.cmu.edu via trymail for +dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl@andrew.cmu.edu (->+dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl) (->ota+space.digests)
  4.           ID </afs/andrew.cmu.edu/usr1/ota/Mailbox/YZhKBxW00VcJ46t04S>;
  5.           Thu, 18 Jan 90 01:34:38 -0500 (EST)
  6. Message-ID: <IZhKBZK00VcJE6rE5b@andrew.cmu.edu>
  7. Reply-To: space+@Andrew.CMU.EDU
  8. From: space-request+@Andrew.CMU.EDU
  9. To: space+@Andrew.CMU.EDU
  10. Date: Thu, 18 Jan 90 01:34:13 -0500 (EST)
  11. Subject: SPACE Digest V10 #437
  12.  
  13. SPACE Digest                                     Volume 10 : Issue 437
  14.  
  15. Today's Topics:
  16.     Re: SSX: Space Ship Experimental (stolen propaganda?)
  17.             Re: NASP Recon. Drones
  18.               Re: Electric Car from GM?
  19.                 SSX creator(s)
  20.           Re: SSX: Space Ship Experimental (summary)
  21.           Re: SSX: Space Ship Experimental (summary)
  22.           Re: SSX: Space Ship Experimental (summary)
  23. ----------------------------------------------------------------------
  24.  
  25. Date: 17 Jan 90 19:30:36 GMT
  26. From: cs.utexas.edu!jarvis.csri.toronto.edu!helios.physics.utoronto.ca!ists!yunexus!utzoo!henry@tut.cis.ohio-state.edu  (Henry Spencer)
  27. Subject: Re: SSX: Space Ship Experimental (stolen propaganda?)
  28.  
  29. In article <13093.25b335f9@maven.u.washington.edu> games@maven.u.washington.edu writes:
  30. >The government wants 1 billion to do this?  Gary Hudson says that he needs
  31. >only 25 million to get a prototype in flight...
  32.  
  33. I think you may be confusing Phoenix with Liberty.  (The former is Hudson's
  34. reusable SSTO spacecraft, the latter is his cheap expendable.)  The projected
  35. bill for Phoenix development was always rather higher than that, unless my
  36. memory fails me badly.  He was talking about costs comparable to an airliner,
  37. that is, a good fraction of a billion overall.
  38.  
  39. >What I would like to find out is : Who is the brilliant guy that stole his
  40. >literature, and is passing it off as a new SSX?
  41.  
  42. I strongly suspect it was done with his cooperation and support, given that
  43. Max Hunter (who is definitely involved) is a long-time associate of his.
  44. -- 
  45. 1972: Saturn V #15 flight-ready|     Henry Spencer at U of Toronto Zoology
  46. 1990: birds nesting in engines | uunet!attcan!utzoo!henry henry@zoo.toronto.edu
  47.  
  48. ------------------------------
  49.  
  50. Date: 16 Jan 90 17:09:30 GMT
  51. From: cs.utexas.edu!samsung!umich!ox.com!itivax!vax3!aws@tut.cis.ohio-state.edu  (Allen W. Sherzer)
  52. Subject: Re: NASP Recon. Drones
  53.  
  54. In article <1990Jan16.105348.15772@jarvis.csri.toronto.edu> hogg@csri.toronto.edu (John Hogg) writes:
  55. >>>  [info on mach 20 recon platform deleted]
  56.  
  57. >>Why do we need this albatross?  What does it buy that present or improved
  58. >>satellite recon couldn't?
  59.  
  60. >A good question, however, is, ``What does this drone buy that Open
  61. >Skies doesn't?''
  62.  
  63.  
  64. Not a thing. The problem wiht open skies is that it only works when you
  65. don't really need it. For the other times, it is nice to have a recon
  66. capability which is safe, fast, and effective.
  67.  
  68.   Allen
  69. ----------------------------------------------------------------------------
  70. | Allen W. Sherzer                    |  Is the local cluster the result   |
  71. |  aws@iti.org                        |  of gerrymandering?                |
  72. ----------------------------------------------------------------------------
  73.  
  74. ------------------------------
  75.  
  76. Date:       Tue, 16 Jan 90 13:41:16 EST
  77. From: JC%RMC.BITNET@vma.cc.cmu.edu
  78. Subject:    Re: Electric Car from GM?
  79.  
  80. > m2c!wpi!tmurphy@husc6.harvard.edu  (Tom [Chris] Murphy) writes:
  81. > I have yet to see specifics about the GM Impact (the car's name I believe)
  82.  
  83. I find it hard to believe that an automobile manufacturer would choose the
  84. name 'Impact' !!
  85.  
  86. John Coughlin    Net: JC@RMC.BITNET   Vox: 613-541-6439   Fax: 613-547-3053
  87.  
  88. ------------------------------
  89.  
  90. Date: 17 Jan 90 17:32:53 GMT
  91. From: agate!shelby!portia!izahi@apple.com  (Raul Izahi Lopez Hernandez)
  92. Subject: SSX creator(s)
  93.  
  94. Hi there,
  95.    Since I could not post a follow up for some strange network reasons
  96. I send this.
  97.    In October 1989 issue of Ad Astra magazine there is a brief article
  98. about the SSX and they attribute it to Max Hunter's creative mind among
  99. others. Max is well know for his work in major rocket projects and the
  100. Space Shuttle.
  101.    Ad Astra even includes a nice artistic rendering of the vehicle.
  102.                 RAUL IZAHI
  103.  
  104. ------------------------------
  105.  
  106. Date: 16 Jan 90 16:51:47 GMT
  107. From: snorkelwacker!spdcc!xylogics!barnes@tut.cis.ohio-state.edu  (Jim Barnes)
  108. Subject: Re: SSX: Space Ship Experimental (summary)
  109.  
  110. In article <9001121009.AA01853@zit.cigy.> bpistr@cgch.UUCP writes:
  111. >For about a billion dollars over four years we can build and fly SSX 
  112. >prototypes.  If SSX works even half as well as predicted, SSX-type vehicles 
  113. >will be a revolutionary improvement in our access to space. 
  114.  
  115.     ... lots of good stuff deleted ...
  116.  
  117. If these cost/time to develop estimates are true, then why isn't someone
  118. (like Boeing) doing this now?  My recollection (I don't have any references
  119. at hand, so my memory may be wrong) is that Boeing takes longer and spends
  120. more money just to develop a new commercial plane (e.g. the 767).
  121.  
  122. ----
  123.   Jim Barnes (barnes@Xylogics.COM)
  124.  
  125. ------------------------------
  126.  
  127. Date: 16 Jan 90 22:47:07 GMT
  128. From: vsi1!v7fs1!mvp@apple.com  (Mike Van Pelt)
  129. Subject: Re: SSX: Space Ship Experimental (summary)
  130.  
  131. In article <9001121009.AA01853@zit.cigy.> bpistr@cgch.UUCP writes:
  132. >                      Space Ship Experimental 
  133. >                          The Case For SSX 
  134.  
  135. Fascinating.
  136.  
  137. This sounds a whole lot like the "Phoenix" proposal that Gary Hudson
  138. was involved with a number of years ago.  Is it the same?  Last I
  139. heard, Max Hunter was connected with it in some way.
  140. -- 
  141. Mike Van Pelt           I would like to electrocute everyone who uses the 
  142. Headland Technology     word 'fair' in connection with income tax policies.
  143. (was: Video Seven)                   -- William F. Buckley
  144. ...ames!vsi1!v7fs1!mvp
  145.  
  146. ------------------------------
  147.  
  148. Date: 17 Jan 90 05:56:35 GMT
  149. From: cs.utexas.edu!jarvis.csri.toronto.edu!utgpu!utzoo!henry@tut.cis.ohio-state.edu  (Henry Spencer)
  150. Subject: Re: SSX: Space Ship Experimental (summary)
  151.  
  152. In article <11484@thorin.cs.unc.edu> beckerd@grover.cs.unc.edu (David Becker) writes:
  153. >An area where this concept might need some serious new techonology would
  154. >be rockets designed to operate for hours instead of minutes.
  155. >Expendables run for minutes and chuck the engine.  The shuttle .. well
  156. >excessive maintainance is what this SSX is supposed avoid.  When have
  157. >have rocket engines been designed to operate with low maintainence for
  158. >lots-o-launches? ...
  159.  
  160. At least one existing engine, the RL-10 used in Centaur, is cleared to
  161. fire for an hour or more on a single mission, if anyone can find enough
  162. fuel to keep it running that long.  Most regeneratively-cooled engines
  163. have an almost unlimited life in principle.  The SSMEs are an unusually
  164. bad case because they tried to push the technology very hard and it has
  165. pushed back.  The high-time RL-10 has fired for four hours with relatively
  166. modest maintenance.  Firing times of half an hour or more, spread over
  167. a number of firings, with minimal maintenance, are not uncommon for
  168. conservatively-designed engines.
  169. -- 
  170. 1972: Saturn V #15 flight-ready|     Henry Spencer at U of Toronto Zoology
  171. 1990: birds nesting in engines | uunet!attcan!utzoo!henry henry@zoo.toronto.edu
  172.  
  173. ------------------------------
  174.  
  175. End of SPACE Digest V10 #437
  176. *******************
  177.